AQSh va Isroil harbiylari tomonidan Eronga urilgan zarbalardan so‘ng Ormuz bo‘g‘ozi deyarli yopildi. Bu holat ilgari kuzatilmagan energiya ta’minoti inqirozini keltirib chiqardi. Aynan Osiyo iqtisodiyotlari eng katta zarar ko‘rmoqda, chunki dunyodagi eng muhim neft transport yo‘lagi bo‘lgan ushbu bo‘g‘ozda tankerlar harakati to‘xtab qoldi.
Yaponiya va Janubiy Koreya eng katta xavf ostida. Sababi, ushbu davlatlar energiyani asosan Ormuz bo‘g‘ozidan o‘tuvchi import yo‘li orqali oladi.
Tanker harakati to‘xtab qoldi
LSEG ma’lumotlariga ko‘ra, Dushanba kuni Yaqin Sharqdan Xitoyga neft tashish uchun yirik tankerni ijaraga olish narxi 423 000 dollardan oshdi. Bu, Juma kungi narxdan ikki baravar ko‘p, ya’ni tarixiy maksimumga yetdi. «Eron Islom inqilobi qo‘riqchilari korpusi» harbiy tashkiloti bo‘g‘oz butunlay yopilganini e’lon qildi va har qanday kemaga o‘tishga urinse o‘q otishini ogohlantirdi.
Bu ziddiyat Eron Oliy rahbari Oyatulloh Ali Xomanaiy halok bo‘lganidan keyin yuzaga keldi. AQSh-Isroil qo‘shma aviazarbalaridan so‘ng, Tehron bir nechta Fors ko‘rfazi davlatlariga javob hujumlari uyushtirdi. Kamida to‘rt kema Fors ko‘rfazi hududida zarba oldi va yirik kemachilik hamda sug‘urta kompaniyalari bu yo‘lakdan butunlay chiqib ketdi.
Kpler tahlil kompaniyasi tasdiqlashicha, sug‘urtalovchilar harbiy xavf sug‘urtasini to‘xtatganidan keyin tijorat tashuvchilari ham chekinib ketdi. Natijada, amalda bo‘g‘oz to‘liqligicha yopildi. Endi, faqatgina Eron va Xitoy bayrog‘i ostida suzuvchi kam sonli kemalar – ularning ko‘pchiligi G‘arb sug‘urta va tasnif tizimidan tashqarida – harakatni davom ettirmoqda.
Osiyo eng ko‘p ta’sirlanayotgan hudud
«AQSh Energetika axborot ma’muriyati» davlat tashkiloti ma’lumotiga ko‘ra, 2024 yilda Ormuz bo‘g‘ozidan o‘tgan xom neftning 84 foizi va suyuq gazning 83 foizi Osiyo bozorlariga yo‘naltirilgan. Faqatgina Xitoy, Hindiston, Yaponiya va Janubiy Koreya bu muhim yo‘lakdan o‘tgan neftning 75 foizidan ortig‘ini iste’mol qiladi.
«Zero Carbon Analytics» mustaqil tahlil tashkiloti hisobotiga ko‘ra, Yaponiya eng zaif davlat hisoblanadi (6,4 ball), undan so‘ng Janubiy Koreya (5,3 ball), keyin esa Hindiston (4,9 ball). Yaponiya energiyaning 87 foizini, Janubiy Koreya esa 81 foizini import qilinadigan yoqilg‘i asosida ta’minlaydi.
Yaponiya Milliy xavfsizlik kengashining majlisini chaqirdi. Janubiy Koreya Bosh vaziri esa hukumat miqyosida favqulodda choralar ko‘rishni buyurdi.
Har ikkala davlatda qisqa muddatli ehtiyojlar uchun yetarlicha neft zaxirasi bor. Yaponiya davlat va xususiy neft zaxiralari mamlakatda taxminan 254 kunlik iste’molni, Janubiy Koreya esa 210 kundan ortiq davrni ta’minlashi mumkin.
Biroq suyuq gaz (LNG) zaxiralari holati boshqa. Yaponiya yer osti gaz omborlariga ega emas, hozirgi terminallar esa atigi bir oylik iste’molni yopadi, deydi «Xalqaro energetika agentligi» xalqaro tashkiloti. Janubiy Koreya ham xuddi shunday muammoga duch kelmoqda. Agar bo‘g‘oz uzoq vaqt yopiq qolsa, aynan gaz zaxiralari birinchi bo‘lib tugaydi, bu esa energiya ishlab chiqarishda muhim rol o‘ynaydi.
Kpler tahliliga ko‘ra, hozirda Hindiston eng keskin xavf ostida va u zudlik bilan Rossiya neftiga o‘tishi mumkin. Xitoy esa yaqinda Rossiyadan neft importini qisqartirgan edi, biroq mojarolar cho‘zilsa, ushbu cheklovni bekor qilishi ehtimol.
Neft narxi bo‘yicha bashoratlar keskin farqlanmoqda
Dushanba kuni Brent nefti narxi bir barrel uchun 78 dollar atrofida bo‘ldi. Bu, Juma kungi yopilish narxidan qariyb 9 foiz ko‘proqni tashkil etdi. Biroq, tahlilchilar kelgusidagi vaziyat davomiyligiga qarab har xil bashorat bermoqda.
Bo‘g‘oz yopilishi ikki tomonlama taqchillik keltirib chiqardi: hozirgi eksportlar to‘xtadi, shuningdek, OPEK xalqaro tashkiloti erkin quvvatlari ham bloklanganicha qoldi. Tahlilchilarning taxminicha, agar inqiroz qisqa muddat davom etsa, neft narxi 80 dollardan yuqoriroq bo‘lishi mumkin. Agar esa mojarolar uzayib ketsa, narx bir barrel uchun 100-120 dollarga koʻtarilishi mumkin. Qolaversa, xavf uchun qo‘shimcha to‘lovlar baholarni oldindan prognoz qilinayotgan chegaradan ancha ortiq ko‘tarib yuborishi mumkin.
Muqobil yo‘llar yetarli natija bermadi
Muqobil yo‘llar juda cheklangan. «Saudiya Arabistoni» davlatining Sharq-G‘arb quvur yo‘li va «BAA Abu-Dabi» quvur yo‘li birga olganda kuniga 3,5 million barrel atrofida qo‘shimcha tashish imkoniyatiga ega — bu esa umumiy cheklovning 20 foizidan kam, deydi «Rystad Energy» tahliliy kompaniyasi. «Xalqaro energetika agentligi» strategik zaxiralarini chiqarish yordam beradi, lekin uning a’zolari dunyo neft talabining yarmidan kam qismini tashkil qiladi.
Eron «Isroil» va «AQSh» davlatlariga qarshi «to‘liq urush» e’lon qilgan bir paytda, mazkur inqiroz Osiyo mamlakatlarining yoqilg‘i yetkazib berish tarmog‘idagi beqarorlikni ko‘rsatmoqda. Shuningdek, bu holat energiya manbalarini diversifikatsiya qilishga intilishlarni tezlashtirishi mumkin.
Bozor barqarorligi, investitsiyalar barqarorligi, kelajak barqarorligi — aynan shu masalalar kun tartibidan o‘rin olgan.
