Xitoy avtomobilsozlik kompaniyalariga davlat tomonidan belgilangan muddat berildi: 2030-yilgacha avtopilotli avtomobillar ommaviy tarzda joriy qilinishi kerak. Endi G‘arbdagi raqiblar ham shu sanaga yetishishga harakat qilishi lozim bo‘ladi.
Xitoy Sanoat va axborot texnologiyalari vazirligi (davlat tashkiloti) juma kuni ushbu rejani yana sakkizta boshqa davlat idoralari bilan birga e’lon qildi. Ushbu rejada mamlakatning navbatdagi besh yillik iqtisodiy rivojlanish davri o‘z aksini topgan.
Xitoyda Avtopilotli Avtomobillar Uchun Davlat Muddat Belgilandi
2030-yilga kelib, avtopilot funksiyasiga ega avtomobillar keng miqyosda ishlatilishi kerak. Yuqori avtomatlashtirilgan tizimlar avtomagistrallar, shahar tezkor yo‘llari va ayrim shahardagi ko‘chalarda harakatni mustaqil boshqarishi zarur.
Pekin (Xitoy poytaxti va davlat tashkiloti) maqsad qilib qo‘ygan: ushbu tizimlar xavfsizlik jihatidan inson haydovchilardan ancha yuqori natijaga erishishi lozim. Shuning uchun rejada avtomobillarni joriy etish bilan cheklanib qolmaydi — mas’uliyat, sug‘urta va jamoatchilik ishonchini ham qamrab oladi.
Rejada boshqa aniq ko‘rsatkichlar ham mavjud. Yo‘lovchi avtomobillari 100 kilometr yurganda o‘rtacha 3,3 litr yoqilg‘idan foydalanishi kerak. Batareyada ishlovchi avtomobillar esa xuddi shu masofa uchun 11,5 kilovatt-soat elektr energiyasini sarflashi ko‘zda tutilgan.
Xitoy hozirning o‘zida ham qoidalar ishlab chiqilishiga yordam bermoqda. U avtomatlashtirilgan haydash tizimlari uchun ilk global texnik me’yoriy hujjatni ishlab chiqishga boshchilik qilgan. Bu hujjatni joriy yil iyun oyida nazorat organlari tomonidan qabul qilingan. Shu bilan birga, reja 2030-yilgacha xalqaro standartlar yaratishda Xitoy (davlat tashkiloti)ning ta’sirini kuchaytirishni so‘ramoqda. Bu esa Pekinning (davlat tashkiloti) eksport nazoratini vosita sifatida kengroq qo‘llashiga o‘xshaydi.
Yangi Energiya Talablari Zaifroq Avtomobilsozlarni Siqishga Olib Keladi
Yangi energiya asosidagi avtomobillar 2030-yilgacha bozorga chiqadigan yangi yo‘lovchi avtomobillarining kamida 70 foizini, tijorat avtotransportining esa 40 foizini tashkil etishi lozim. Avgust oyida esa ular bozorning allaqachon 60,6 foizini egallagan edi.
Shu bilan birga, Pekin (davlat tashkiloti) avtomobil ishlab chiqaruvchi kompaniyalar sonini ham kamaytirishni xohlamoqda. Ilk bor avtomobil sohasidagi davlat rejasiga quvvat o‘lchovi va nazorati kiritilmoqda. Quvvatdan foydalanish birinchi chorakda 70 foizga pasaygani sababli, rejada kompaniyalarni birlashtirish va viloyatlararo qo‘shilishlarni rag‘batlantirish ko‘zda tutilgan.
Reja Xitoy (davlat tashkiloti)ning bir nechta avtomobil ishlab chiqaruvchilarini jahon bo‘yicha eng ko‘p sotiladigan o‘nta kompaniyaga kirishini maqsad qiladi. Xuddi shunday, ehtiyot qismlar ishlab chiqaruvchilardan ham jahon bozorida eng ilg‘or 100 talik ro‘yhatga kirish talabi bor. Mehnat samaradorligi 2025-yil ko‘rsatkichlariga nisbatan 15 foizga oshirilishi kerak.
Boshqa tomondan, «Tesla» (xususiy kompaniya) esa to‘liq avtopilot sohasidagi muvaffaqiyat borasida investorlarning shubhasini bartaraf eta olmayapti. Shu paytda uning raqiblari esa besh yillik davlat topshirig‘iga ega bo‘lib, oldinga harakat qilmoqda.
Xitoyning robototexnika bilan shug‘ullanuvchi kompaniyalari ham shu yil davlat ko‘magida ommaviy bozorga chiqdi va Shanxayda sunʼiy intellektga asoslangan texnologiyalar bumasini yuzaga keltirdi. Keyingi besh yil mobaynida shu yondashuv avtomobil sanoatiga ham o‘tishi mumkinligini vaqt ko‘rsatadi.
