«Toyota Blockchain Lab» tashkiloti o’zining «Mobility Orchestration Network» (MON) deb nomlangan blokcheyn tizimi haqida oq qog’oz chiqardi. Bu tizim transport vositalarini moliyaviy bozorlarda savdo qilinadigan haqiqiy aktivlarga aylantiradi.
«Avalanche»ning ko’p zanjirli arxitekturasi asosida qurilgan MON, transport vositalari uchun raqamli identifikatsiyalar yaratishni maqsad qilgan. Bu NFTlar orqali amalga oshiriladi. Bu investorlar uchun transport vositalari parklarini tuzilgan portfellar sifatida ko’rishga imkon beradi va ularni tokenlarga aylantirish mumkin bo’ladi.
Toyota transport vositalarini ishonch tarmoqlari sifatida qayta belgilaydi
Taklif transport vositalarini alohida aktivlar sifatida emas, balki ishlab chiqaruvchilar, egalari, sug’urtachilar, operatorlar va nazoratchilar tarmog’idagi tugunlar sifatida ko’rsatadi. MON har bir transport vositasiga bog’langan raqamli identifikatsiyalarni ishonchli qilish uchun huquqiy, texnik va iqtisodiy dalillarni birlashtirishni maqsad qilgan.
«Toyota» kompaniyasi tizim investorlar uchun transport vositalari parklarini tuzilgan portfellar sifatida ko’rishga imkon berishini aytdi. Keyinchalik ular tokenlarga aylantiriladi. MON elektr transport vositalari, avtonom taksilar va logistika operatsiyalarini moliyalashtirish uchun ochiq asos yaratishni maqsad qilgan. Bu transport vositalarining egalik, foydalanish va texnik xizmat ko’rsatish yozuvlarini bog’lash orqali amalga oshiriladi.
«Avalanche» arxitekturasi MON prototipining asosini tashkil etadi. Bu ko’p zanjirli L1 zanjirlarini joylashtirish qobiliyati uchun tanlangan. Ko’pgina EVM-mos platformalardan farqli o’laroq, «Avalanche» cheksiz L1larni qo’llab-quvvatlaydi. Bu korxonalarga ishonch, kommunal xizmatlar, qimmatli qog’ozlar va to’lovlar uchun tarmoqlarni segmentlash imkonini beradi. «Avalanche» «X» ijtimoiy tarmog’ida ta’kidlaganidek, bu ko’p zanjirli dizayn kengayish va muvofiqlik talab qiladigan sohalar bilan mos keladi.
Naohiko Ueno, «Toyota Blockchain Lab» tashkilotining ishtirokchisi, o’z postida hamkorlikni ta’kidladi:
«Avalanche × TOYOTA Blockchain Lab. Ko’pchilikning kuchli qo’llab-quvvatlashi bilan bu qadam haqiqatga aylandi. Ava elchisi sifatida, biz haqiqatan ham oldinga siljiganimizni his qilyapman.»
«BeInCrypto» nashri ham «Avalanche»ning korporativ qabul qilinishi, jumladan «Toyota»ning tashabbusi, AVAXning foydalanish holatlariga nisbatan past baholanganligini ta’kidlaganini xabar qildi.
MON amalda qanday ishlaydi
Oq qog’oz uchta «ko’prik»ni tasvirlaydi, ular fragmentatsiyani yengish uchun mo’ljallangan:
- Ishonch ko’prigi – Ro’yxatdan o’tish, sug’urta va muvofiqlik kabi institutsional dalillarni OEMlardan texnik tasdiqlar va operatsion indikatorlar bilan birlashtiradi. Bu har bir Mobility Oriented Account (MOA)ning asosini tashkil etadi.
- Kapital ko’prigi – Tasdiqlangan transport vositalari portfellarini moliyaviy tarmoqlarga ulaydi, ularni qimmatli qog’ozlarga aylantirish va kapital oqimlarini ochish imkonini beradi.
- Foyda ko’prigi – Haqiqiy dunyo foydalanishini, masalan, taksi chaqirishdan tortib, zaryadlash jurnallarigacha integratsiya qiladi, shunda operatsion natijalar moliyaviy ishonchni mustahkamlaydi.
«Toyota»ning prototipi to’rtta «Avalanche» L1 zanjirida ishlaydi:
- L1-A Qimmatli qog’ozlar tarmog’i – Transport vositalari portfellariga asoslangan qimmatli qog’ozlarni chiqaradi.
- L1-B MON Yadro – Egalik huquqlari va MOAlarni boshqaradi.
- L1-C Foyda tarmog’i – Transport vositalarining real vaqt rejimida ishlashini boshqaradi.
- L1-D Barqaror token tarmog’i – To’lovlar va hisob-kitoblarni qo’llab-quvvatlaydi.
Asosiy xizmatlar orasida haqiqiy dunyo ma’lumotlarini blokcheyn dalillari bilan bog’laydigan Identifikatsiya xizmati va ro’yxatdan o’tish yoki sug’urta sertifikatlari kabi tarmoqdan tashqari institutsional yozuvlarni bog’laydigan Ishonch darvozasi mavjud.
«BeInCrypto» nashri ilgari «Toyota»ning kengroq Web3 tajribalari, jumladan raqamli aktivlar va metaverse tashabbuslarini, MONning guruhning davom etayotgan blokcheyn strategiyasiga asoslanganligini yoritgan edi.
Harakatlanish va moliya uchun kengroq oqibatlar
«Toyota» MONni yagona global zanjir sifatida emas, balki mintaqaviy ekotizimlarni o’zaro bog’lash imkonini beruvchi protokol sifatida mo’ljallanganini aytdi. Mahalliy MON instansiyalari milliy qoidalarga rioya qiladi va transchegaraviy aktiv oqimlari uchun umumiy ishonch tilidan foydalanadi.
Laboratoriya MONning moliyalashtirishdan tashqari kengayish imkoniyatini ta’kidladi. Bu ikkilamchi bozorlar, masalan, ishlatilgan avtomobillar, lizing va sug’urta sohalariga ta’sir ko’rsatishi mumkin. Bu ma’lumotlarni tekshirishni soddalashtiradi. «Toyota» ilgari o’zining «KINTO» sho’ba korxonasi orqali blokcheynning qo’llanilish holatlarini ta’kidlagan edi. U 2024 yil may oyida NFT asosidagi xavfsiz haydash sertifikatlarini sinovdan o’tkazishni boshlagan.
MON hali konsepsiya isboti bosqichida bo’lsa-da, tahlilchilar «Toyota»ning bu harakati avtomobil aktivlarini blokcheyn moliyasi bilan birlashtirish bo’yicha eng batafsil urinishlardan biri ekanligini ta’kidlaydilar. MON ishonchni huquqiy, texnik va iqtisodiy sohalarda mustahkamlash orqali elektrifikatsiya va avtonom harakatlanishga investitsiyalarni tezlashtirishi mumkin.
«Toyota Blockchain Lab» tashkiloti shunday dedi:
«Harakatlanish statik aktiv emas, balki umumiy mas’uliyatlar tarmog’idir. MON bu ishonchni global miqyosda kengaytirish uchun asos yaratadi.»
